【Последние новости】Европейский маршрут откроет масштабную приостановку и сокращение лайнеров после маршрута в США
【Последние новости】Европейский маршрут откроет масштабную приостановку и сокращение лайнеров после маршрута в США
Из-за резкого падения уровня спроса на мировых торговых маршрутах судоходные компании готовятся к самому резкому сокращению линейных услуг с начала пандемии. Как нам стало известно, после недавней приостановки и сокращения транстихоокеанских лайнеров три основных альянса рассматривают возможность приостановки или объединения некоторых кольцевых маршрутов между Азией и Северным регионом, чтобы смягчить последствия внезапного падения количества бронирований и замедлить эрозию резкий спад грузоперевозок.
Согласно последним данным, опубликованным в текущем выпуске Drewry, в течение следующих 5 недель (неделя 37–41) было отменено 94 рейса между неделей 37 (15–18 сентября) и неделей 41 (10–16 октября). в общей сложности 748 регулярных рейсов по основным маршрутам, таким как Транстихоокеанский, Трансатлантический, Азиатско-Северный и Азиатско-Средиземноморский маршруты, с коэффициентом отмены 13%. Согласно данным текущего номера журнала Drewry, в этот период 64% всех воздушных перевозок будет осуществляться по транстихоокеанским торговым маршрутам в восточном направлении, 23% — по азиатско-скандинавским и средиземноморским маршрутам и 13% — по транс-тихоокеанским маршрутам в западном направлении. Атлантические маршруты.
В течение следующих 5 недель (неделя 37–41) три крупных глобальных судоходных альянса последовательно отменили в общей сложности 89 рейсов. Среди них 2M Alliance отменил больше всего рейсов из 31, в то время как количество рейсов THE Alliance составляет 26,5, меньше всего — Ocean Alliance, отменив 21,5 рейсов.
Дрюри сказал, что именно скорость рыночных изменений может гарантировать, что судоходные линии будут корректировать свои мощности более агрессивно, чем предполагалось ранее. Считается, что носители"не будет сидеть сложа руки, пока мгновенный груз падает". Эта консультация сказала:"Чтобы поддерживать прибыльный бизнес, судоходные компании будут как можно быстрее убирать с рынка как можно больше старых и более загрязняющих окружающую среду судов. Ожидается, что количество судов на разборку в следующем году будет близко к рекордному уровню, по сравнению с почти нулевым показателем в контейнерной отрасли в этом году."Поток заказов на корабли за последние два года"подтолкнул глобальное соотношение заказов к флоту с низкой отметки около 9% около двух лет назад до высокой отметки чуть менее 30% в конце сентября.". 56% заказов доставляются пяти ведущим мировым судоходным компаниям в собственность или по долгосрочным чартерным контрактам.
Так что сейчас лучшая возможность импортировать и экспортироватьподгузник,Цзяюэстандартные и индивидуальныедетские/взрослые/животные подгузники, влажные/сухие салфетки, гигиенические салфетки, подгузник, а такжесырье. У нас есть стабильный ежемесячный объем экспорта; у нас есть богатый опыт в экспорте и развитии бренда, который помог нашим клиентам стать известными на местном уровне. Мы можем позволить себе брать большие заказы и гарантировать стабильное качество продукции, и мы также можем доставлять вовремя во время вспышки COVID-19. Мы надеемся на ваше сотрудничество с нами!